即将过去的2024年，汽车行业基本没有一个细分市场还能保持“蓝海”状态。所有的赛道，都充斥着竞争者，“蓝海”变“红海”，“红海”变“血海”。
如今车市的竞争已经从单纯的价格，转向技术、品质和产品阵列的维度。
广汽传祺以技术支撑品质、品质维护市场份额的路线，是非常清晰的。对于全品类，传祺正在布局；而对于MPV，传祺则是业内唯一将这一小众赛道做出大品类集群的品牌。
MPV引领者！7年70万辆创造中国品牌新里程碑
从市场反馈来看，广汽传祺是业内第一等的高手。这体现在消费者真金白银的投票上，11月，广汽传祺实现MPV销售17240辆，其中由传祺新能源E9、E8、传祺M8组成的传祺豪华MPV家族已经累计72个月获得豪华MPV销量冠军。
仅7年时间，传祺MPV家族累计销量突破70万辆，持续保持并不断刷新了中国品牌MPV销量记录的同时，也引领MPV市场新格局。
从15万元级的M6、20万元级的M8领秀、25万元级的M8大师、30万元级的M8宗师，到新能源领域25万元以内的新能源E8和30万-40万元级别的豪华插混E9，传祺回应了家用和商用MPV几乎所有诉求。“全阵容”出战的传祺MPV家族，拥有比以往更强的上升动能。
在MPV领域，广汽传祺不仅是全能选手，还是引领市场趋势的定调者。通常一款新品，几个月就可以将首批用户体验充分扩散。考虑到MPV市场相对小众（占乘用车5%左右的份额），需求相对分散，口碑传播速度要慢一些。但长达数年的时间，哪怕是中国这么大的市场，也足以建立多轮口碑传播。同时，口碑传播相对慢的好处是，惯性也大。
根据中国汽车流通协会数据，传祺M8从2021年到2024年上半年，保值率均位于中国品牌MPV榜首。而M6则在同机构的《中国汽车保值率报告》名列2021、2022、2023年的紧凑型MPV保值率第一；在2024年上半年仅次于M8列第二。E9则在同期评比中以81.5%的保值率，登顶插混MPV榜首。如此，传祺的产品线分别在保值率这个评价维度上形成领先集团优势。
保值率和整车产品的品控和服务密不可分。广汽传祺凭借QDR工程（耐久和可靠性）、智能制造和供应链三个体系评分，获得J.D. Power新车质量冠军。更可贵的是，冠军“八连庄”，创造了中国品牌迄今为止最长连冠。
销量、质量、保值率成就全满冠，在此基础上，传祺MPV销量达70万辆具有里程碑式意义：以中国品牌前所未有的成绩，打破了合资品牌在MPV市场的长期垄断，使中国品牌在高端MPV领域赢得用户的充分认可，提升了中国品牌整体竞争力。
传祺MPV凭借高品质和高销量，树立了中国品牌在高端豪华MPV市场的新标杆，改变了消费者对中国品牌“低端、廉价”的固有认知，让消费者看到中国品牌也能打造出具有国际水准的高端产品，推动中国品牌在向高端化迈进的道路上迈出了坚实一步。
不止于引领中国品牌向上，传祺在MPV产品上不断探索新能源、智能科技等领域，推动了汽车行业的技术进步。这不仅为自身产品力赋能，也为整个中国汽车品牌在相关技术领域的发展提供了借鉴和思路，引领中国品牌加快向智能化、新能源化转型的步伐。
70万销量背后的全能技术生态基石
传祺MPV持续热销的背后最大原因，一定是对技术的孜孜追求。
今年4月，传祺智电科技i-GTEC 2.0正式发布，底盘、三电、智能、技术平台四大核心科技全维进阶。以i-GTEC 2.0为核心，传祺已经实现了下一代新能源和智能化的技术储备。这也是传祺走多元化动力方案的底气之一。
从广汽传祺这几年产品线迭代的路线就能看出来，广汽传祺转向新能源科技品牌的速度越来越快。例如在动力技术上，广汽传祺在插混（PHEV）、油混（HEV）、增程（REEV）全面开花。以HEV的GMC400超级混动系统为例，相比日系竞品，传祺在油耗、动力等方面已实现赶超。
应对新能源的特性，上半年的北京车展上，广汽传祺发布了新能源时代用户全周期、全场景的无忧解决方案EV+；到年底的在广州车展，又正式推出了全新EV+新能源平台。
很多人将EV+理解为全能技术平台，实际上传祺的雄心显然超越了技术平台，可以将其视为品牌生态，因为它还包含了大量的服务内容。EV+以智能化为工具，以智驾、座舱、三电、电子电气架构、底盘域控制位核心技术为基石，向用户提供全周期、全场景的无忧解决方案。