今年前11个月，悦达起亚国内外累计销售超22.4万辆，同比增长51.9%，销量增幅位居车企前三，稳居国内合资车企第一，也是唯一入围出口榜单前十的外资品牌。
这套数据，再次让起亚，这个韩系品牌成为中国汽车舆论的关注点之一。
要知道，韩系品牌近两年在中国市场的表现，真可以用“糟糕”的形容，但面对严重内卷的中国市场，起亚品牌却选择了一条最聪明的路，不与内卷严重的中国品牌正面竞争，保持好自己的节奏与价格体系，更多精力放眼全球市场。
数据显示，2023年，起亚全球销量达到308.7万辆，创历史最高，持续热销的态势正让起亚在全球市场供不应求。2024年现代起亚季度营业利润和营业利润率再度连续创历史新高，并稳居全球前三汽车集团。
那么作为一家企业，其最主要的目标是要逐利的，中国市场带不来盈利，那么为什么要硬在中国市场“玩”呢？作为拥有起亚全球标杆工厂——江苏盐城4.0智能智造工厂的悦达起亚，完全可以将这一工厂定义为全球出口基地，哪里的市场好，能盈利，产品将销往哪里。
悦达起亚也正是这么定位，这家位于盐城的智能智造工厂，基于起亚全球统一的高标准进行排产，配备全球领先的工艺设备和世界先进的柔性生产方式，是高度自动化、智能化、环保化、人性化的世界级工业4.0数智工厂。
另据了解，为了进一步确保超一流的产品品质，起亚计划对中国工厂增加投入1.88亿元，进行设备升级改造，这在全球起亚工厂投资中都是史无前例的规模。
在中国经济整体通缩的情况下，起亚这一投资计划不仅是对现行的“立足中国，放眼全球”战略很好的诠释，更进一步保障，甚至扩大了在中国人工就业，无论于国，还于民，都是有益的。
那么悦达起亚在全球市场的表现如何呢？据该公司提供的数据显示，2024年上半年出口销量屡创历史新高，EV5、索奈、赛图斯、K5、焕驰、狮铂拓界等多款车型均在出口行列，出口国家覆盖中东、亚太、中南美等50多个国家，展现了强大的出口实力。
除了整车出口外，悦达起亚还积极推进发动机出口，销往韩国、俄罗斯、斯洛伐克、捷克、印度、越南等国家。自2018年12月启动发动机出口业务以来，到目前为止，悦达起亚发动机出口累计超30万台。
未来，悦达起亚将持续扩大整车与发动机的出口规模，并将整车出口国家增加至80多个，江苏盐城4.0智造工厂正加速成为名副其实的全球出口基地。
但是悦达起亚并未展示其国内的销售数据，也未有更多的文字描述，显然应该并不好看，不过这应该在其预料之中，毕竟在2023年的销量数据中，其出口量已经接近整体销量的一半了，而在国内市场更惨烈的2024年，相信其国内销量会进一步降低。
据了解，目前悦达起亚针对中国市场，也是基于全球市场需求，走跟随策略的路线。即油电并举，从“百变生活智舱”EV5，到进阶升级的新K3特别款，再到“新生代智选SUV”索奈，持续以高品质、高价值产品扩充“燃油+纯电”的多元化产品矩阵。
如EV5，虽然是基于“在中国，为中国”理念下设计研发的，但该车也是款全球车型，也出口至澳大利亚、新西兰、智利、哥伦比亚、泰国、卡塔尔等全球主流市场。
不过针对中国市场，悦达起亚还是有针对性的建设思路。如依据起亚全球统一的SI 2.0标准不断推动全国经销商门店升级，并计划在未来2年内有序推进完成全国经销商门店焕新升级。
再如中国版的Kia App，已于2023年12月20日正式上线，标志着起亚中国用户生态体系构建迈出重要一步，也将率先推动实现中国客户服务数字化转型。
起亚在全球研发的L4智驾技术，也正式与中国本土市场相结合，针对中国道路环境特点，开发能够应对高速公路、市区、农村、雨天等多种路况和驾驶环境的L4智驾技术。
