肌肉车以普通轿跑车或轿车为基础，将强大的性能注入车辆，实用性足以用作（快速）家庭交通工具，而且由于配置简单，价格相对便宜。美国确实（几乎）垄断了肌肉车类型，但欧洲也有自己的强大四座轿车和旅行车品牌，这些车型往往更精致，价格也更高。这是我们目前在售的八款最佳肌肉车的指南。
凯迪拉克 VT4-V Blackwing 可能不是传统的肌肉车——它有四个门和六个气缸——但没有人会说它缺乏肌肉，这要归功于 472PS（347kW）双涡轮增压 V6 发动机，可在四秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速为 189 英里/小时。每辆车还可以进入凯迪拉克的 V-Performance Academy，在那里你可以学习如何充分发挥汽车的潜力。
然而，Blackwing 也可以作为一款实用的家庭用车。它的十速自动变速箱使其成为一款轻松易驾的巡航车，而该车的可调减震器提供了从非常舒适到非常可控的广泛调节范围。在车内，它感觉比宝马 M3 等德国竞争对手便宜，但配备了标准设备，而且不那么高档的感觉更容易让人接受，因为凯迪拉克的价格比宝马低四分之一。
标准版福特野马是英国最便宜的 V8 车型，随着该车在 2024 年进行一系列改版，我们不能不将其列入此名单。更新后的汽车前端更加挑剔，但作为野马，它仍然非常容易辨认。车内发生了更重大的变化，现在你可以看到一个数字驾驶员显示屏，而以前你会看到厚重的仪表盘。
福特对野马的 V8 进行了调整（四缸 EcoBoost 已不再在英国销售），使其在低转速时更具目的性，而且效果非常好，释放了使 V8 成为听觉享受的不均匀震动。这是有史以来操控性最好的野马，虽然它仍然是一辆以 80% 的速度行驶的最佳车型，但标准车型已经足够好，除非您打算进行赛道驾驶，否则Dark Horse顶级版本就毫无意义了。
真正的肌肉车总是以可实现性为代价，而在大西洋彼岸，我们只能惊叹于 455PS（335kW）、6.2 升 V8 科迈罗以高尔夫 GTI 的价格出售。您仍然可以在欧洲购买科迈罗，尽管与野马不同，它仍然是左侧驾驶，而且更像是一种小众产品。这很遗憾，因为科迈罗可以说比复古外观的福特更成功地展现了现代化的肌肉车风格，而且它现在的能力不仅仅是直线英雄。
确实，用针对赛道优化的 1LE 套件（碳纤维航空部件、手动可调悬架、粘性轮胎）对美国专供的 659PS（485kW）ZL1 进行升级，花费 70,000 美元（53,400 英镑），您就能拥有一辆能够在公路和赛道上超越价格为其两倍的保时捷的汽车。
福特野马是一款价格实惠的肌肉车，在同类车型中独树一帜，因为它在英国以右驾形式销售。Mach 1 代表了最纯粹的野马——使用与 Bullitt 相同的发动机——得益于平面曲轴 GT350 的更宽的节气门体和进气歧管，它将功率提升至 460PS (338kW)。这个功率足以让野马在 4.8 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，最高时速达到 166 英里/小时。
不过，直线性能只说明了故事的一半；Mach 1 的机械限滑差速器、六活塞 Brembo 制动器和更坚固的副车架（同样借用自 GT350）确保它在弯道上也不会懈怠，但保持了您对任何有自尊心的肌肉车所期望的野蛮喧嚣。
一辆好的肌肉车应该既经济实惠又实用，道奇挑战者 SRT Demon 170 既不经济也不实用，这很遗憾。但它的速度快得惊人，甚至快到物理学的极限。装满高乙醇混合燃料的油箱可释放高达 1,039PS (764kW) 的功率，足以让挑战者在 1.7 秒内从 0 加速到 62 英里/小时，并以 151 英里/小时的速度在 8.9 秒内跑完四分之一英里，在行驶过程中产生的加速重力是所有量产车中最高的。
这辆野兽的心脏是一台 6.2 升 V8 发动机，由容量为 3.0 升的大型增压器强制供气。遗憾的是，Demon 170 不是一辆适合你上下学的车。它没有前排乘客和后排座椅，没有隔音，甚至没有行李箱灯。好的一面是，生产的 3,300 辆汽车中的每一辆都配有 Demon 酒瓶，以庆祝你在直线加速赛中的胜利。Demon 的售价为 96,666 美元，折合下来却只有 75,000 英镑，这真是让人恼火（你在英国买不到）。
