昨天，美股开年也是尽墨，标普500指数连跌五天。特斯拉更是从圣诞节后就没涨过，累计跌了22%。
特斯拉股价昨日大幅下跌，主要原因是其四季度交付量和产量均未达市场预期。具体数据显示，四季度交付量为49.56万辆，低于预估的51.23万辆；产量为45.94万辆，也低于预估的50.52万辆。这两项关键指标的双双未达标，直接影响了投资者信心，导致股价波动。
纵观全年数据，特斯拉2024年的全球交付量为178.92万辆，较2023年的181万辆有所下滑。相比之下，比亚迪在2024年实现了427.21万辆的销量，同比大幅增长41.26%。这一鲜明对比凸显了特斯拉在市场竞争中面临的严峻挑战，其市场表现显得尤为黯淡。
特斯拉的几个变化值得关注：
1、全年交付量同比降约1%了；
2、在全球电车市场份额在快速下降中，面临着来自比亚迪们激烈的竞争；
3、为争取客户，频繁降价促销，这直接影响了利润；
笔者之前说：
尽管比亚迪的销量增速远超特斯拉，但特斯拉的估值却远高于比亚迪。从我的角度来看，比亚迪的估值或许更贴近其实际表现，相对合理；而特斯拉的高估值则更多依赖于市场对其未来愿景的期待，某种程度上可以说是“由梦想支撑”。
现在投资者开始反应过来了，特斯拉销量和业绩一般，也不能一味只吹AI，还是要看业绩的。在股价拉升的时候，你可以讲自动驾驶、自动出租车、擎天柱机器人的故事。但是，一旦股价不涨了，投资者不一定认同这些说法。
现在特斯拉和英伟达是美国股市畸形的反映，它们的估值严重偏离基本面，反映了当前美股市场过度乐观的情绪。这种非理性繁荣掩盖了潜在风险，其估值泡沫可能需要数年时间才能消化。