他们都不看好你，可你偏偏最争气。”
这是2024年度十大网络用语，曾经却只是小范围流行的一句应援口号，主要用于形容一个人在默默无闻的时候努力拼搏，成为黑马突出重围，赢得大家的夸赞。
▲AI配图
2024年的汽车圈，行业价格战愈演愈烈，造车新势力上演一出又一出血雨腥风。高合“停工停产”，极越“欠款欠薪”，哪咤陷入经营困境……
出人意料的是，“偏偏极狐汽车最争气”。
那个曾经被质疑“有声量没销量”，那个“在茶壶里煮饺子”的极狐汽车，彻底打破了魔咒，扛住了压力，销量逆势上扬。
自8月以来，极狐月交付量均超过1万台，不仅坐稳“万辆俱乐部”牌桌，更成为国企纯电品牌TOP1，由此站上2025发展的新台阶。
而极狐销量的逆转，只不过是北汽新能源走上正轨的一个崭新开始。
打破魔咒，坐稳“万辆俱乐部”
一直以来。新能源“起了个大早却赶了个晚集”，是许多人对极狐汽车的评价。
虽然含着金汤匙出生，极狐品牌的销售成绩却并不理想，2021年全年交付甚至不到5000台，远远落后于蔚小理等造车新势力。
相较之下，2024年的极狐，可谓是产品“开了窍”，销量“开了挂”，从“辅路”开上了“高速路”，已然今非昔比。
据最新公布的数据，2024年全年，北汽新能源总交付为113860辆，同比增长23.53%。其中，极狐累计销售81017台，同比增长169.91%。12月，极狐销量达到12032台，再创新高。这样的增长势能放在全部新能源品牌中，也是含金量十足。
一年下来，极狐位居新势力纯电市场TOP6，更是国企纯电品牌TOP1。再细分一下的话，极狐在北京、镇江、连云港等城市，月销量进入纯电排名前二；在重庆、南京、泰州等城市，月销量也位列纯电叁甲。
进步是肉眼可见的跨越，而非小碎步的前移。极狐的逆势突围，从根本上是源于极狐独特的用户场景洞察，以极致的产品品质，形成差异化的越级价值。
通过整合既有资源，极狐采用“纯电比油价更低”的价值打法，拥抱用户，做到了同样的价格，产品力比竞品更优；同样的产品力，价格比竞品更优。
以极狐5系双子星为例，把800V高压超充技术的门槛下探到了16万级别，目前市面上800V超充的车，售价基本在20万甚至30万以上。尤其是新阿尔法T5，定位“超闪充C级大空间SUV”，增配不加价，首次将5C超充打到20万以内。