2024 年，新能源汽车市场宛如一片硝烟弥漫的战场，各大车企为争夺市场份额展开了激烈的 “厮杀”。随着新能源汽车渗透率超过 40%，这场没有硝烟的战争进入了白热化阶段。据不完全统计，比亚迪以 427.21 万辆的年度销量成为新能源汽车销量冠军，同比增长 41.26%；上汽集团、长安汽车、奇瑞集团、理想汽车紧随其后，构成了新能源汽车 2024 年销量 TOP5。然而，在这看似繁华的市场背后，实则暗潮涌动，一场优胜劣汰的大戏正在悄然上演。
一、“成绩单” 背后：头部车企稳扎稳打，新势力分化加剧
（一）“一超多强” 格局初现
在这场激烈的竞争中，比亚迪以绝对优势稳坐冠军宝座。其全年销量高达 427.21 万辆，同比增长 41.26%，远超第二名上汽集团。比亚迪的成功，得益于其深厚的技术积累，刀片电池、DM-i 超级混动、e 平台 3.0 等技术，让其产品在续航、性能、安全性等方面表现卓越；多品牌战略布局，涵盖了从亲民到高端的各个细分市场，满足了不同消费者的需求。
紧随其后的上汽集团、长安汽车、奇瑞集团、理想汽车等，也凭借各自的优势，在新能源汽车市场中占据了一席之地。上汽集团虽然销量不及比亚迪，但凭借多年的汽车制造底蕴和广泛的市场渠道，新能源销量也达到了 123.4 万辆；长安汽车在 2024 年销量创下近七年新高，新能源销量超 73 万辆，同比增长超 50%，其在智能网联技术和产品创新上的投入，逐渐显现成效；奇瑞集团全年销量超 260 万辆，海外市场出口汽车 114.46 万辆，同比增长 21.4%，奇瑞新能源同比 232.7% 的增长速度令人瞩目；理想汽车作为新势力的代表，全年交付量达到 500,508 辆，成为首个达成年交付 50 万辆的新势力品牌，精准的市场定位和产品策略，使其在增程式电动车领域独树一帜。
这几家车企与比亚迪共同构成了新能源汽车市场的 “一超多强” 格局。这种格局的形成，既是市场竞争的结果，也是各车企在技术研发、产品布局、市场拓展等方面长期努力的体现。在未来，随着市场的进一步发展，这一格局或许还将面临新的挑战与变革。
（二）新势力阵营：冰火两重天
在新势力车企中，理想汽车的表现堪称亮眼。2024 年全年交付量达到 500,508 辆，成为首个达成年交付 50 万辆的新势力品牌。理想汽车的成功，很大程度上归功于其精准的市场定位。以家庭用户为核心，主打增程式电动 SUV，解决了用户的里程焦虑，车内的大空间、舒适配置以及智能座舱体验，都深受家庭消费者喜爱。即便年初纯电车型 MEGA 开局不利，但凭借后续车型的发力，依然稳住了阵脚。
与之形成鲜明对比的是蔚来和小鹏。蔚来全年交付新车 22.19 万辆，小鹏全年共交付 19 万辆，二者与理想汽车的差距逐渐拉大。蔚来一直坚持高端路线，注重用户服务体验，换电模式也曾是其一大特色，但在市场竞争日益激烈的情况下，高昂的成本和相对狭窄的受众群体，使其销量增长受限。小鹏汽车上半年持续低迷，虽然后半年靠 MONA M03 和 P7 + 两款车直线拉升销量，走出低谷，12 月站上月交付 3.6 万辆大关，但前期的低迷还是影响了全年业绩。
新势力阵营的分化，反映出在新能源汽车这片红海市场中，精准的市场定位、持续的产品创新以及高效的市场策略有多么重要。那些能够迅速适应市场变化、满足消费者需求的新势力车企，才能在竞争中脱颖而出，否则就只能面临被淘汰的命运。
二、掉队者困境：内忧外患，生死边缘挣扎
2024年12月12日，上海浦东陆家嘴中心的极越汽车门店正常营业，店内无顾客，几位员工无所事事。
（一）哪吒、极越之殇：危机四伏
在这场激烈的竞争中，部分车企逐渐掉队，陷入了经营困境，哪吒汽车和极越汽车便是其中的典型代表。
哪吒汽车，曾经的造车新势力销量冠军，在 2024 年却陷入了重重危机。从迟发年终奖到降薪、裁员、停产，负面消息不断。据乘联会数据，2024 年前 10 个月，哪吒汽车销量达到 8.57 万辆，较上年同期下降 15.9%，且 10 月、11 月均未公布销量数据。线下网点关停，员工被拖欠工资，供应商也因欠款将其告上法庭。其母公司合众新能源汽车股份有限公司更是面临股权冻结、上市受阻等问题，累计亏损超 180 亿元，资金链极度紧张。
极越汽车，由百度和吉利联合打造，背靠两大巨头，却也未能逃过一劫。2024 年 12 月，极越汽车突然传出 “原地解散” 的消息，CEO 夏一平被围堵，重庆最大的汽博中心门店被封。作为一个定位高端智能的品牌，在售两款车型，2024 年前 11 个月累计交付仅约 1.4 万辆，远不及部分品牌月交付量。产品竞争力不足，线下门店扩展未达目标，再加上原材料价格波动和全球经济形势的不确定性，使得极越汽车的生存压力剧增。
（二）淘汰赛警钟敲响：原因几何？
这些企业为何会在新能源汽车的浪潮中逐渐掉队？这背后的原因发人深省。
技术研发是新能源汽车的核心竞争力。掉队的企业往往在三电技术、智能驾驶等关键领域缺乏足够的技术储备，无法推出具有创新性和领先性的产品，难以满足消费者日益增长的需求。以极越汽车为例，其智驾系统技术体验不佳，一些超前设计被批评为 “反人类”，导致销售表现不佳。
资金链是企业的生命线。新能源汽车行业需要大量的资金投入用于研发、生产、市场推广等环节，一旦资金链断裂，企业将陷入绝境。哪吒汽车在冲击 IPO 失败后，资金短缺问题愈发严重，降薪、裁员、拖欠货款等问题接踵而至。
市场定位不准确也是一大硬伤。部分企业没有清晰的市场定位，产品未能精准匹配目标客户群体，导致销量不佳。比如，在竞争激烈的高端智能汽车市场，极越汽车未能突出自身特色，与其他品牌形成差异化竞争，在价格上又缺乏优势，自然难以吸引消费者。
品牌影响力的不足同样不容忽视。在消费者日益注重品牌的今天，品牌知名度和美誉度低的企业，很难在市场中立足。哪吒汽车虽然曾靠性价比路线取得一定销量，但在品牌塑造上缺乏长远规划，未能提升品牌形象，一旦市场竞争加剧，便容易被消费者遗忘。
三、“卷” 出新高度：车企如何突出重围？
（一）技术创新：决胜关键
在这场激烈的竞争中，技术创新无疑是车企突出重围的核心武器。以电池技术为例，宁德时代的麒麟电池，凭借高能量密度、高安全性以及快速充电能力，为新能源汽车的续航和使用便利性带来了质的飞跃；比亚迪的刀片电池，通过结构创新，在保证安全性的同时，提升了电池的能量密度和续航里程。这些先进的电池技术，不仅成为车企产品的卖点，更是支撑企业市场竞争力的关键。
智能驾驶领域同样是技术创新的 “主战场”。特斯拉的 Autopilot 系统，凭借先进的传感器技术和算法，能够实现高度自动化的驾驶辅助，为用户带来全新的驾驶体验；蔚来发布的智能驾驶芯片 “神玑 NX9031” 以及智能驾驶世界模型 NWM，展现了其在智能驾驶技术研发上的深厚实力。这些技术创新不仅提升了驾驶的安全性和舒适性，更是吸引消费者的重要因素。
（二）精准定位：差异化破局
除了技术创新，精准的市场定位也是车企脱颖而出的关键。蔚来汽车一直坚持高端路线，以高品质的产品、极致的服务体验，打造出独特的品牌形象，吸引了追求品质生活的高净值客户群体；五菱汽车则聚焦于下沉市场和城市短途出行需求，凭借小巧灵活、价格亲民的车型，如宏光 MINIEV，成为广大普通消费者的首选。
车企还通过深入挖掘消费者的细分需求，打造差异化的产品。例如，针对户外探险爱好者，福特推出了具备强大越野性能的探险者新能源版；针对家庭用户，理想汽车以大空间、舒适配置和增程式电动技术，满足了家庭出行的需求。这些精准定位的产品，在激烈的市场竞争中找到了属于自己的一片天地。
（三）成本把控：盈利底线
在竞争激烈的市场环境下，成本控制成为车企能否持续发展的关键因素。一方面，原材料价格的波动、研发投入的不断增加，给车企带来了巨大的成本压力；另一方面，市场竞争导致的价格战，又使得车企的利润空间被不断压缩。
为了应对成本压力，车企纷纷采取降本增效的措施。如通过优化供应链管理，与供应商建立长期稳定的合作关系，降低采购成本；在生产环节，引入先进的智能制造技术，提高生产效率，降低生产成本。小鹏汽车通过优化生产流程和供应链管理，在 2024 年实现了整体成本降低 25% 的目标，毛利率得到显著改善。
成本控制不仅关乎企业的盈利能力，更是企业在市场竞争中保持价格优势、提升市场份额的重要手段。只有在保证产品质量的前提下，实现成本的有效控制，车企才能在这场激烈的竞争中立于不败之地。