素有业界风标之称的吉利再次开启新航向。在汽车业狂飙猛进的喧嚣中，吉利低调而坚定地推进《台州宣言》，聚焦汽车主业、整合优势资源的信号昭示着当前汽车业变革已从高速时代进入到高质量时代，在这个时代，唯有稳健、协同、人才才是制胜之道。而吉利的新战略构筑的正是吉利的新优势：低碳交通生态科技优势、乘用车的体系化优势、产业链优势……这也将成为中国汽车业在全球格局中新的产业竞争力。
从《宁波宣言》到《台州宣言》，前后跨度17年，吉利从过去默默无闻的民营小企业，成为展现中国汽车工业实力的亮丽名片，并连续13年上榜世界500强。《台州宣言》的发布，标志着吉利进入战略转型全新阶段，也让市场对于吉利的下一个阶段充满想象。
近日，吉利控股集团CEO李东辉在接受《经济参考报》记者采访时表示，《台州宣言》提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，每一条都承载着重要的战略意义，并已落实到几十个具体项目中推进实施，旨在加强吉利控股集团及其各业务品牌之间的聚焦与协同，从而形成更好的经营效益。最终目的是对全球用户负责，同时也保障包括上市公司中小股东在内的所有股东的利益。
图为吉利控股集团CEO李东辉。资料照片
“稳中求进”：战略蓝图全面铺开
翻开中国自主品牌汽车的发展史，吉利汽车的崛起是具有里程碑意义的一页。
1997年，吉利汽车在浙江台州成立，开始从摩托车行业跨入到汽车产业。2001年，吉利获得轿车生产资质，正式进军轿车制造业。
2005年，吉利自主研发的首款轿车“自由舰”下线；2009年，吉利收购澳大利亚变速器制造商DSI；2010年，吉利以18亿美元收购沃尔沃汽车；2017年，吉利收购马来西亚国民汽车品牌宝腾49.9%股份和英国跑车品牌莲花跑车51%的控股权；2018年，吉利收购戴姆勒集团9.69%股份，成为其最大单一股东；2021年，高端电动车品牌极氪成立……
从一个本土品牌到全球领军企业，吉利汽车的发展壮大离不开集团清晰的战略规划。早在2007年，吉利就曾发布过《宁波宣言》，提出从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型。
17年后，回到造车梦开始的地方，吉利控股集团于2024年9月发布了《台州宣言》，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态、提升竞争力、稳中求进，推动“让世界充满吉利”的企业使命早日实现。
“《台州宣言》实际上是基于对世界经济的新趋势、中国汽车市场竞争的新格局，以及吉利过去几年的发展实践、实际情况来制定的，反映了吉利前一段时间战略聚焦、战略调整的阶段性结果，更是下一步工作总体的纲要指引。”李东辉说。
李东辉表示，《台州宣言》主要强调“坚持”“协同”“稳健”三个方面。一是坚持高质量经营，坚持全球化发展；二是采购、技术开发、生产运营等领域要进一步加强协同；三是要稳健经营，稳健投资。
随着宏大而清晰的战略蓝图全面铺开，一个个细化的战略目标也逐步明确。吉利不仅在短期市场波动中保持稳健，更着眼于长远发展，通过持续的技术创新、产品升级和全球化布局，构建起抵御周期性风险的强大韧性。
“吉利控股已制定未来三年战略目标：至2027年，整车销量将超500万辆，成为电动化智能化变革和高质量发展的引领者，逐步形成差异化的绿色智能通行生态竞争力。”李东辉表示。
围绕落实《台州宣言》，吉利控股集团发布了2030愿景：引领绿色智能通行生态，吉利控股集团致力于以创新的绿色智能科技，为用户提供“可油可电可醇”的卓越产品与灵活能源服务，推进“安全放心、普惠平权”的智能出行与运输解决方案，引领“绿色低碳、智能共享、乘商互联、天地一体”的通行生态。
为更好推动实现2030愿景，吉利控股集团还发布了“一三三”战略思路指引，涵盖一个总纲：即《台州宣言》；围绕三大转型，即组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型；强化三大板块，即整车业务、核心零部件和生态业务。“一三三”战略是吉利控股的战略航海图，不仅将为吉利电动智能化转型提供关键支撑，也将有力推进打造集团的可持续未来。
“协同创新”：凝聚品牌形成合力
李东辉表示，吉利既生产乘用车，又生产商用车，乘用车注重用户出行体验，商用车注重物流运输体验，实现“乘商互联”发展格局。吉利要实现从产品制造竞争力向生态服务竞争力转变，从规模成本优势向绿色智能科技优势转变，从各品牌独立运营向全球化深度协同转变。
“在科技生态企业的构建上，吉利紧贴其核心业务进行科技生态战略布局，这不仅为传统主业注入了新动能，还增强了主业的竞争优势。例如，我们的卫星技术、操作系统、芯片研发，都为吉利汽车筑起了坚实的科技防线，构建了全方位的综合竞争力。”李东辉表示。
“两横七纵”是吉利乘用车板块聚焦汽车主业、决胜全球汽车产业变革的核心动作。具体来看，吉利乘用车板块将形成吉利汽车集团和极氪科技集团，两大汽车业务主体的“两横”布局。其中，吉利汽车集团整合吉利、吉利银河、雷达、翼真等，面向大众主流市场，加速新能源转型；极氪科技集团整合领克、极氪，组建全球领先的高端豪华新能源汽车集团。技术协同方面，吉利乘用车板块将在整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池及超级电混七大领域深化协同。
李东辉指出，吉利旗下品牌形成路径多元，既有内生式发展的吉利、极氪、领克等品牌，也有通过投资并购获得的沃尔沃、莲花跑车等国际品牌。这些品牌在历史渊源、市场定位、管理模式等方面各具特色，共同构成了吉利控股多元化的品牌矩阵。
“各个汽车品牌的形成有着其特定的历史渊源与市场定位差异。我们拥有面向大众的主流品牌、定位高端的品牌以及追求极致豪华的品牌等。这些品牌在管理模式、企业文化和团队架构等方面均存在不同。”李东辉说。
他强调，吉利控股集团是要凝聚各品牌，形成合力。品牌间的协同合作乃至深度整合已成为必然趋势。但在这一过程中，公司必须秉持对消费者、股东负责的原则。“无论是选择维持各品牌相对独立并通过控股统一协同管理，亦或是对汽车相关业务进行深度整合，比如极氪、领克所经历的深度融合过程，都需要我们进行深入分析、审慎评估，并坚决执行。”李东辉表示，公司并非采取简单粗暴的方式，如单纯依据销量或市值来决定是否关闭或整合某个品牌。“需要综合考虑品牌的历史发展阶段和消费者需求。例如，某些高端豪华品牌虽然市场销量有限，但在其细分市场已占据领先地位，在这种情况下，我们不会强行将其与吉利汽车等主力品牌进行整合。”
无论在股权或公司法律形式上短期内是否进行整合，在中台、后台的协同以及资源共享方面，吉利一直在推进，并将随着《台州宣言》的落实更加深入。
以中央采购整合为例，李东辉介绍，目前由吉利控股负责管理旗下所有品牌的采购业务，但是其主要组织架构人员设置在吉利汽车，这是一种管理模式的创新。通过此次整合，集团节省了约四分之一的人力。但是，这些人员并未失业，而是在集团内部进行了合理调配，充分发挥其专业才能。此外，SQE采购及数字化集中管理等方面也降低了运营成本，这并非是通过压低供应商价格实现的，而是源于内部管理效率的提升。
“走进去”：推动全球化和本土化协同发展
回顾2024年，吉利控股集团跑赢市场大势，销量再创新高。全球汽车总销量333.65万辆，同比增长约22%，其中新能源汽车销量148.80万辆，同比增长约52%。2024年全年，吉利汽车集团实现217万辆销量，创历史新高，同比增长约32%；全年新能源汽车总销量超88万辆，同比增长92%。同时，吉利汽车集团2024年持续发力海外市场，全年海外出口累计销量40.39万辆，同比增长超53%。
“步入2025年，伴随技术变革与消费需求持续演变，汽车产业链调整、生态圈重构将进一步加速，行业发展机遇与挑战并存。”李东辉表示。
甲醇战略作为吉利控股新能源布局的重要组成部分，在2025年战略规划中占据着举足轻重的地位。吉利在甲醇领域已深耕二十载，秉持着“用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题”的坚定信念，在甲醇能源制备、输配送体系及车辆应用端实现了全产业链布局，成为全球首家实现甲醇汽车量产的主机厂。
谈及吉利的全球化战略，李东辉强调，吉利的国际化不是简单的“走出去”，而是要真正“走进去”，通过技术、设备、零部件、服务和管理等全方位推动本地化发展。
李东辉指出，全球经济日益强调区域一体化协同，区域一体化能够兼顾全球化和本地化。他以马来西亚“AHTV”项目为例，介绍了吉利如何通过汽车、零部件和教育的协同赋能，实现产学研一体化发展。该项目不仅在当地招聘管理团队和人才，还通过设立大学进行本土人才培养；同时，公司还积极寻求在马来西亚发展零部件业务，争取当地政府政策支持。
在李东辉看来，通过在马来西亚的布局，吉利可以覆盖东南亚市场。这一举措既是应对全球化挑战的策略，也是推动区域一体化发展的重要方式。
在谈到全球产能布局时，李东辉强调了集团内外合作的重要性。他指出，吉利将充分利用旗下沃尔沃在欧美的工厂资源，以及与雷诺、奔驰等合作伙伴在欧洲、南美等地的产能优势，推动属地化经营和区域化协同发展，从而为公司提供更多战略选择。
“未来三年，吉利控股集团将以《台州宣言》为总纲，立足国内，拓展海外，实现整车业务量质齐升、零部件业务创新驱动、生态业务开放协同，共同推动企业战略转型进入全新阶段。”李东辉表示。（记者 张娟）