2025年1月16日，宝骏汽车正式发布了全新中大型轿车——宝骏享境，并宣布新车将于2025年上半年上市。当一台车长超过5米的中大型轿车摆在面前，你可能会下意识地想到“豪华”“旗舰”这些词。但宝骏享境PHEV似乎并不打算走这条路。它更像是一个“务实派”，用扎实的技术和实用的配置，告诉你：中大型轿车也可以很接地气。

 

 

动力：够用，但不激进

宝骏享境PHEV搭载了一套1.5L自然吸气发动机+电动机的插混系统。发动机最大功率105千瓦，电动机最大功率160千瓦，匹配E-CVT变速箱。从数据上看，这套动力系统并不追求极致的加速性能，而是更注重平顺性和燃油经济性。

电动机的介入让起步和低速行驶非常轻快，而发动机在中后段的动力输出则显得中规中矩。WLTC综合油耗1.83L/100km，馈电状态油耗4.8L/100km，这样的表现对于一台中大型轿车来说，已经足够优秀。

 

续航：101公里的纯电里程

20.5kWh的磷酸铁锂电池组，提供了101公里的纯电续航（WLTC标准）。对于日常通勤来说，这个续航里程完全可以满足需求。如果家里有充电桩，甚至可以把它当作一台纯电动车来用。

电池组支持低温加热和液态冷却，这在极端天气下能保证电池的稳定性能。不过，快充接口的缺失可能会让一些用户感到不便，毕竟慢充的时间成本较高。

空间：大，但不“奢侈”

5005mm的车长和2900mm的轴距，让宝骏享境PHEV在空间上有着天然的优势。无论是前排还是后排，腿部空间都非常充裕。不过，它的座椅设计和用料并没有刻意追求豪华感，而是以舒适和实用为主。

后备厢的容积中规中矩，但由于电池组的存在，地台稍微有些高，可能会影响一些大件物品的装载。

 

设计：简洁，但不平庸

宝骏享境PHEV的外观设计走的是简洁路线。封闭式前脸、贯穿式日间行车灯、隐藏式门把手，这些元素让它看起来很有新能源车的味道。19英寸的轮辋和低至0.198的风阻系数，也为它的颜值加分不少。

内饰同样以实用为主，没有太多花哨的设计。中控屏幕尺寸适中，功能布局清晰，操作起来很容易上手。

 

竞品对比：性价比是关键词

与长安启源A07、东风eπ007等竞品相比，宝骏享境PHEV的优势在于它的插混系统。无论是油耗还是纯电续航，它都表现得更加均衡。如果它的定价能延续宝骏品牌一贯的“亲民”策略，那么它在市场上的竞争力将会加强。

 

总结

宝骏享境PHEV并不是一台追求强力性能或豪华感的车，而是一台以实用为导向的中大型轿车。它的插混系统、宽敞的空间和简洁的设计，都让它成为了一台非常适合家用的车型。如果你需要的是一台务实、省油、空间大的车，那么它值得你考虑。当然，最终的市场表现，还得看它的定价是否足够有诚意。