雷克萨斯在很多人心目中也算是顶级豪车了吧，价格贵、豪华感强，特别是象征高端的LX570、LM等车型，动辄几百万的售价还一车难求，可谁曾想即便是这样高端的豪车，也会有卖不动的时候。
最近看了网上的一张图片，雷克萨斯ES已经跌至15.7万？原来这是某4S店推出的粉丝团购价，虽然很多人享受不到这样的价格，但雷克萨斯沦为价格屠夫我觉得根本不值得同情，毕竟它在过去凭借着加价就能获得不错的销量，特别是广东、浙江等地是雷克萨斯ES的走量地区，受欢迎程度非常高。
但是现如今汽车市场整体环境都不好，大家都在大幅降价，B级豪车圈的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L价格都击穿了20万的价格底线了，何况雷克萨斯ES产品力不及宝马3系、奔驰C级，加上如今的消费者购车都趋于理性，让汽车回归代步的本质，大部分人都不会再为超出汽车本身的多余价值买单了，毕竟现在花很低的价格很多国产新能源在各方面的表现都很出色，用车成本还非常低，流行趋势不一样了，所以雷克萨斯ES降价也是必然趋势，毕竟这款车现在没多少人关注了。
其实雷克萨斯ES主要还是分两种，雷克萨斯ES200和ES300h，两种版本价格相差8万，很明显这款车能拿得出手的配置其实就是300H，动力更强劲一些，ES200动力简直一塌糊涂，所以价格相对较低，主要吸引点就是跌破20万的价格，虽然大部分地区没有网传15.7万那么夸张，但是跌破20万的价格的确是事实。
雷克萨斯ES定位是一款C级轿车，对标的是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，虽然在气场方面确实不如对标车型，但档次感方面的营造确实不错，雷克萨斯ES拥有着很高的设计感，方锥形的前脸搭配闪电纹大灯设计，无论是整体设计还是细节呈现都显得非常精致，豪华感浓重。
其实就是雷克萨斯ES内饰的用料非常高端，设计感也很出众，内饰大量的高端皮质材料，配合细节处的木纹、金属等材质，搭配64色氛围灯，豪华质感相当出众，舒适性表现也是同级一流，大量的隔音降噪处理，全车窗双层隔音玻璃配合主动降噪，静谧性堪比图书馆级别，而且雷克萨斯的装配工艺非常严谨，每一处接缝都是严丝合缝的，这就保证了整车的工整、板正的车况，行驶起来没有任何异响，座椅依旧是大沙发级别，填充质地柔软舒适，结合高品质音响系统，安静舒适的驾乘氛围确实无可挑剔。
雷克萨斯ES的底盘调教非常柔软又紧致，行驶起来滤震效果出众，悬架回弹干脆利落，而且高速行驶支撑性也很足，但只适合平稳舒适的行驶，不适合激烈驾驶，它的底盘没有德系车那般扎实，动力与变速箱的匹配非常默契，展现得十分丝滑，这里还是主要说300h版本，2.5L混动匹配E-CVT变速箱，最大功率218Ps，足够强劲且非常省油，喝92号汽油的情况，百公里油耗仅有4.8L，而且厂家还给出了4年或10万公里的免费保养和保修政策，前4年你只管加油开就行了，还是非常省心的。
总体来说，雷克萨斯ES降价已经是必然趋势，见怪不怪了，毕竟消费者的需求发生了变化，前后大降价的德系BBA，后有产品力吊打燃油车的新势力，消费者的注意力早就转移了，谁还看雷克萨斯ES，但是雷克萨斯的高端车市场地位丝毫不受影响，也就是越贵的越有人要，越降越没人要，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。