上汽集团总裁贾建旭站台，宁德时代背书，智己汽车的超级增程终于来了。
8月1日，智己汽车全球首发“恒星”超级增程技术，正式宣布进军增程车市场。
搭载这一技术的两款新产品——新一代智己LS6增程版将于8月15日全球首秀；全新旗舰车型智己LS9也计划于今年第四季度正式亮相。
尽管只是技术发布，但整个活动“干货满满”而且“诚意十足”。智己汽车表示，“恒星”超级增程是集上汽集团尖端技术之大成的新能源新品类，能够实现超过1500公里超长续航以及超过450公里纯电续航，是“自带超充桩的电车”。
智己“恒星”超级增程的四大亮点
一是联合宁德时代共同开发，首次量产的行业最大66千瓦、800伏增程专属电池—— “超级骁遥MAX电池”。CLTC纯电续航里程能达到450公里，基本满足一周城市通勤需求；与此同时，凭借800伏超快充高压平台，峰值充电功率可达268千瓦，仅需15分钟即可补充310公里。
二是依托上汽自研技术储备，推出的Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机。这台发动机大幅优化全场景热效率，带来同级最低的5.32升/100公里的亏电油耗，将中大型增程SUV亏电油耗首次拉低至百公里5.5升以内。而且这台发动机可以加注92号汽油，在能实现1500公里超长综合续航的同时，还可以进一步降低用车成本。
三是行业首创的ERNC主动降噪技术，使得应用“恒星”超级增程的新车能从发动机到车身能够实现全流程NVH深度优化。车内怠速噪音可以有效控制在36分贝以内，而且这一技术也成功挑战启动发动机噪音差低至0.01分贝。
四是“恒星”超级增程搭载的800伏碳化硅飓风电机增程版，匹配超级骁遥MAX电池，即使电量低至16%，放电功率依然高达275.5千瓦，系统储备功率仍然覆盖100%电轴功率，兼具效率与性能。
而在电池安全方面，“恒星”超级增程的专属电池包达到航天级安全标准，拥有七重安全防护，包括全天候安全监控、热蔓延抑制、应急冷却、定向排气泄压、防火阻燃以及电气高温绝缘等，远超2026年执行的最严苛新国标。
智己“恒星”超级增程如何后发制人
还记得，智己汽车联席CEO刘涛最早在2023年底时就“剧透”过智己推出增程车的计划。然而，一年半的时间过去了，国内增程车市场已然“变天”。在不久前工信部新一期新车公告中，各家车企申报的增程新车型有十余款之多。
面对先发品牌的竞争优势与新玩家的不断涌入，智己汽车CMO李微萌在接受采访时也坦言：作为后入局者，后发优势必须明确。智己汽车在最初定义技术目标就非常清晰：就是要解决现有增程技术带给用户的不佳体验，同时抓住并放大用户选择增程产品的核心需求。
智己汽车CTO、智能研究院院长项娇还补充了三句话：智己汽车和所有做增程的友商初心一致；“恒星”超级增程的诞生离不开我国汽车新能源汽车产业的坚实基础；无论是增程还是纯电，消费者的用车体验趋势是逐渐相同的。
而作为合作伙伴，宁德时代乘用车事业部&商用事业部CTO高焕更是直截了当，他直言：“恒星”超级增程适合所有人，没有家充桩的人最适合。这套系统的精密性特别好，基本上打破了过去增程车“馈电一条虫”的状态。
可以说，进军增程赛道，是智己汽车基于市场趋势、技术实力与用户需求做出的战略选择。“恒星”超级增程技术的推出，为其在增程市场竞争提供了强有力的技术支撑。通过解决用户在续航、油耗、噪音、动力等方面的痛点，智己有机会吸引更多消费者的目光。
当然，想要后发制人，智己汽车的增程“第一炮”必须要精准打响。即将于8月15日全球首秀的新一代智己LS6，既要扎实传承智己的核心技术“标签”，又要与“恒星”超级增程技术形成深度协同、迸发更强化学反应，这样才能在中高端增程市场站稳脚跟，与理想、问界等品牌的增程产品形成差异化竞争格局。