8月7日，东风纳米官方就近期车主反馈的纳米06车型 “L2智能驾驶辅助功能向右跑偏” 问题发布正式回应。
针对备受关注的行驶安全问题，东风纳米在最新一期答网友问中详细解释了不同配置车型的表现差异及问题根源。
其中，401 Ultra和471 Ultra两款高端车型的异常被归因于 “端到端模型”训练过程中的短暂偏差，公司承诺将通过今年10月的OTA更新进行优化。
纳米06
纳米06被曝辅助驾驶向右跑偏？品牌官方回应
近期，多位东风纳米06用户反映，开启L2级智能辅助驾驶功能后，车辆在行驶过程中出现明显向右跑偏现象。
这个问题引起了部分媒体的关注，同时也可能引发一些用户或者潜在用户的担忧。毕竟，“方向跑偏”对于用车而言，确实是一个值得关注的问题。
东风纳米在8月7日的正式回应中，针对不同车型配置给出了详细解释。对于401 Ultra和471 Ultra两款高配车型，官方明确指出问题根源在于其搭载的“端到端模型”智能驾驶辅助系统。
官方回应
该模型会根据输入数据进行实时训练优化，但在当前阶段存在选择行驶轨迹时短时间（通常少于10秒）偏向右侧的情况，随后系统会自动纠正回到居中状态。
同时，东风纳米方面还表示，该模型持续训练优化中，预计将在2025年10月通过OTA软件更新解决这一问题。
此外，官方还列举了可能被误判为“跑偏”的两种情况：当系统检测到侧前方有车辆时，会自动进行轻微避让，可能让驾驶员产生跑偏的错觉；
由于主驾驶座位位于车辆左侧，驾驶员可能产生视觉偏差，即使车辆实际行驶在车道中间，也会感觉偏右。
对于401 Air、401 Pro和471 Pro等中低配车型，东风纳米表示这些版本的L2辅助驾驶系统表现稳定。
官方回应
“大部分情况下状态正常的车辆，居中行驶表现，都是比较稳定的”，东风纳米在“答网友问”中如是表示。
如出现右偏现象，可能原因有二：方向盘零位角不准或轮胎定位存在偏差，建议车主重新进行四轮定位和方向盘零位角标定；
驾驶人对车辆功能不熟悉，当车辆离左侧车道线过近时，车道保持辅助（LKA）功能会自动向右纠正方向以保持居中，这一正常操作可能被误解为跑偏。
纳米06
纳米06上市时间不长，及时回应用户关切存在必要性
车宇世界认为，对于这类事情，东风纳米官方及时回应，确实有必要性。作为东风纳米推出的一款重磅车型，纳米06目前上市时间并不长。
从市场销量来看，其应该还有较大的提升空间。行业综合销量数据显示，2025年6月份，也就是其正式上市之后的第一个月份，这款车型的单月零售销量为1601台。
值得注意的是，此前品牌官方消息显示，这款车型开启预售之后，仅仅一小时的订单，就突破了11601台。
纳米06
上市不久之后，官方消息宣称，上市23天，纳米06的大定定单突破了6000台。显然，与之相比，2025年6月份，也就是纳米06正式上市之后的首个完整月份，其单月零售销量规模，差距还是比较大了些。
当然，对于纳米06而言，这款车目前上市不久，也可以理解。不过，在新车爬坡期内，如果“跑向跑偏”的问题持续发酵，那么则可能对于其口碑造成一定的影响。
所以，从这个层面来讲，东风纳米方面及时回应相关消息，让公众更好的了解事实真相，从而避免对产品造成的可能的不利影响。
尤其是，辅助驾驶系统也是这款车型的核心卖点之一。在这种情况下，品牌官方更是有必要对于用户的疑虑进行及时回应。
纳米06
如果确实有问题，则切实为用户解决问题。如果不存在问题，那么也能够让已经购车的用户放心用车。
从官方回应来看，相关车型存在的问题，应该会在即将到来的10月份得到改善或者缓解。或许，随着10月OTA更新的临近，纳米06车主们手握方向盘时多了几分期待。
在此，我们希望纳米06能够不断为用户提供更好的用车体验，及时回应用户关切，从而获得更好的销量成绩。
最后，关于“纳米06辅助驾驶功能方向跑偏”的问题，目前东风纳米方面已经进行了回应，预计问题在10月份会得到改善，具体以官方回应为准，希望大家理性看待。