混合动力？对。豪华标志？对。低于 50,000 澳元？几乎……。目前，您肯定不会从豪华品牌那里买到更便宜的混合动力车型，但其动力和操控性会因此受到影响吗？
我们的热爱
雷克萨斯的拥有成本和收益令人印象深刻
拥有豪华混合动力汽车的诱人途径
外观和内在都很漂亮
我们不喜欢的
与其他紧凑型高端 SUV 相比，动力较弱
内门把手使用起来很棘手
紧凑的第二排——设计时未考虑后座乘客
2024 款雷克萨斯 LBX 豪华 2WD
雷克萨斯突破性跨界车。这是该品牌新款紧凑型 SUV 的首字母缩写。突破性这个词再合适不过了，因为这家日本汽车制造商试图用其迄今为止最小的汽车和最实惠的混合动力车型来吸引一个全新的市场。
虽然现在我感觉那已经是一百万年前的事了，因为我大部分的业余时间都用来组织游泳课和捡拾地上的葡萄干，但曾经我也是一名年轻的专业人士。当时我的任务是找到一辆既环保又好看的车，并且车标令人印象深刻。
雷克萨斯声称，虽然 LBX 与最畅销的（而且价格便宜得多的）丰田 Yaris Cross 具有相同的架构，但它却以奢华的工艺和omotenashi待客之道而独树一帜；日语中 omotenashi 的意思是“全心全意照顾客人”。
因此，这是进入混合动力豪华车市场的大门，但它是否足够豪华，值得比丰田双门轿跑车高出 2 万澳元以上的价格？它绝对没有可选的附加功能，所以我的期望已经很高了。让我们看看雷克萨斯能否满足我的期望。
雷克萨斯 LBX 多少钱？
我买的是入门级车型 LBX Luxury 2WD，这是一款前轮驱动车型，售价为 47,550 澳元，外加上路费，或 54,958 澳元（使用悉尼市中心邮政编码）。只有一款更高规格的车型可供选择——Sports Luxury——如果您选择 2WD，则售价为 52,990 澳元外加 ORC（60,673 澳元，外加开走费）；如果您选择 AWD，则售价为 56,990 澳元外加 ORC（64,873 澳元，外加开走费）。正如我在介绍中提到的那样，无论您选择哪种规格，这款车都没有除高级油漆之外的可选附加功能。
那么我们来谈谈竞争对手吧。LBX 是基于丰田 Yaris Cross 架构打造的，入门级 Yaris Cross GX 起价仅为 30,000 澳元。这使得 LBX Luxury 的价格几乎翻了一番。哎呀。但让我们从一开始就明确一点——Yaris Cross 的行李箱更小，信息娱乐系统更小，客舱不那么豪华，坦率地说，它没有这个声望很高的品牌名称。
然而，奥迪 Q2 35 TFSI 确实拥有声望很高的品牌。它也是一款豪华紧凑型 SUV，所以如果你特别喜欢这种尺寸，那么这款车值得一看。售价为 49,400 澳元，不含任何额外附加功能的上路费，从纸面上看，它的价格同样实惠，但拥有成本无法与 LBX 相比，因为奥迪没有提供如此引人注目的服务产品，而且作为一款汽油车型，它的价格比混合动力 LBX 要高得多。
阿尔法罗密欧最近推出了 Tonale 系列，进入紧凑型 SUV 市场，起价为 49,900 澳元，不含上路费。设备齐全，阿尔法的轻度混合动力系统很省油，但无法与雷克萨斯相提并论，而且整体尺寸略大。
最后，我要介绍沃尔沃 XC40。入门级 Plus B4 售价 54,990 澳元，几乎与 LBX Luxury 相当。XC40 配备 2.0 升轻度混合动力发动机，而 LBX 配备 1.5 升“全混合动力”发动机。中端车型 Ultimate B4 售价 62,990 澳元，价格更高。XC40 系列是高端细分市场的小型 SUV 标杆，连续四年荣获年度最佳驾驶汽车细分市场大奖。
回到 LBX。雷克萨斯声称其设计理念是“高级休闲”，我认为这对这款车来说非常恰当。这种尺寸的城市 SUV 天生就带有休闲的气息，但其最终外观仍然具有运动风格的精致。
在汽车的前部，低调的引擎盖和无框格栅给人一种空气动力学的感觉，前保险杠下角的鳍状设计进一步增强了这种感觉。突出的轮拱和 18 英寸合金轮毂使汽车显得大胆。汽车的前部和后部是雷克萨斯标志性的 L 形灯。
该车有两种颜色可供选择。如果你想在人群中脱颖而出，可以选择各种不同的宝石般明亮的颜色，例如午夜蓝宝石色或黄水晶色（这本来是我的首选；我对鲜艳的黄色汽车情有独钟）。事实上，我的测试车是更低调的 Sonic Chrome，这可能不那么有趣，但看起来非常漂亮，而且唯一的额外费用是 1750 澳元。
关键细节
202 4 雷克萨斯 LBX 豪华 2WD
价格
47,550 澳元，另加上路费
测试车颜色
音速镀铬金属
选项
金属漆 – 1750 澳元
经测试的价格
53,106 澳元，另加上路费
开走价
54,958 澳元（悉尼）
竞争对手
奥迪 Q2 | 雷克萨斯 UX |沃尔沃 XC40
雷克萨斯 LBX 有多大？
雷克萨斯在其汽车内饰设计中采用了“Tazuna 概念”。Tazuna 在日语中意为“马缰绳”，其理念意味着驾驶员应该能够直观地与汽车建立联系，并且能够操作音频和导航等功能，而无需将视线从道路上移开。
我当然能感觉到这个概念在 LBX Luxury 的座舱中栩栩如生，从方形信息娱乐屏幕到倾斜的中央控制台，一切都给人以驾驶员为导向的感觉。这种贴心的设计弥补了汽车占地面积小的缺陷，当然前排座椅也是如此，因为我和乘客都不会觉得空间局促。
我马上要指出一件我不喜欢的事情，那就是车内电子门锁把手。这需要乘客按下按钮来解锁车门，而不是传统的把手。听起来很简单，但实际上不太顺畅。在我开车的一周时间里，我从来没有完全掌握它，每次打开车门这个简单的任务都有点麻烦。不是很“Tazuna”。
机舱大部分被塑料覆盖，但整体都是优质、触感柔软的塑料。
豪华版座椅采用 NuLuxe 面料，这是一种带红色装饰的皮革内饰。高配版运动豪华版座椅采用皮革装饰和带橙色高光的 Ultrasuede 内饰。驾驶座配有电动座椅和腰部调节装置，这意味着您可以真正灵活地调整驾驶位置。
就我坐车的经验而言，长途旅行时座椅既坚固又舒适。同时，前排乘客可以手动调节座椅，驾驶员和前排乘客都可以选择加热座椅。让我告诉你，在寒冷的早晨，温暖的座椅感觉就像极致的奢华。
豪华版的方向盘采用与座椅相同的合成皮革包裹，这意味着它既美观又柔软。我再次为这款方向盘上的实体按钮加分，而运动豪华版的方向盘上的按钮是触摸式的。当然，这是个人喜好，但我发现如果不集中注意力，触摸式按钮就很难操作——这似乎与 Tazuna 的逻辑背道而驰。我总是选择实体按钮而不是触摸按钮。
方向盘前方是 12.3 英寸的驾驶员显示屏，可以使用上述方向盘按钮调整以显示您选择的信息。无论您选择什么，图形都很清晰。不幸的是，在这款豪华版中，您不会收到运动豪华版中的平视显示器。
驾驶员左侧是 9.8 英寸的信息娱乐系统和一组温度控制按钮。底部有一个无线充电底座以及一个 USB-C 和一个 12V 端口。中央控制台是雷克萨斯的标准混合动力变速杆和两个小杯架。门口袋里有一个放饮料瓶的小地方，还有一个小手套箱。
中央存储单元本身与此尺寸的其他任何车型差不多，但总体而言，这款车的存储选项感觉相当小。如果现有的存储选项不能再大一点，那么我希望看到增加几个小存储空间。
不幸的是，第二排座椅的设计不如前排座椅周到。我能够将儿子的汽车座椅放进去（有两个 ISOFIX 固定点），他身高 71 厘米，空间还算充足。但我身高 171 厘米，比他高出整整 100 厘米，感觉很拥挤。后排座椅的便利设施同样不尽如人意：有两个 USB-C 端口，但没有后排通风口，也没有可折叠的扶手。
总而言之，这款车看起来不像是为后座载客而设计的，它更适合个人或情侣，而不是家庭。
LBX 豪华版和运动豪华版 2WD 车型均提供 402 升的行李箱空间，而全轮驱动车型（仅适用于运动豪华版）的行李箱空间则减少到 315 升。将第二排座椅折叠起来后，行李箱空间将达到 994 升。
竞争对手奥迪 Q2 和沃尔沃 XC40 可以提供更多空间，其中 Q2 仅提供 405L 的存储空间，而 XC40 则提供令人印象深刻的 460L 空间。与此同时，丰田 Yaris Cross 提供 390L 的后备箱空间，因此 LBX 在实用性方面更胜一筹。
还值得注意的是，下一型号的雷克萨斯 UX300h 的行李箱空间仅稍微大一点，为 419 升。
该车还配有电动尾门，如果您携带行李或购物，这项功能将非常有用。第二排座椅缺乏基本实用功能，但后备箱空间似乎弥补了这一点。