低调且努力的一款车，八月份销8837辆，国产燃油车再出“精品”

    燃油车这几年的发展处境相信大家也都清楚，市场占有率一步步被新能源蚕食，不得不集体降价来维持体面，保住生存，而燃油车的步步退让并没有换来多少生存空间，其销量眼睁睁的看着下滑，合资车是这样，国产车也是这样，但是就在这样的情况下，有一款车销量不仅没有下滑，八月份同比增长22.1%，低调且努力的一款车，八月份销8837辆，国产燃油车再出“精品”。

    这款车就是吉利星瑞(参数|询价)，一款并没有多大名气的一款车，因为吉利出名的车太多了，比如吉利帝豪，比如吉利博越等等，再加上吉利新能源卖的也非常的不错，而在这样的情况下，星瑞还能取得这样的一个成绩，算是非常不错了，其实，星瑞发展的好，与吉利长期的政策有很大关系，在现在这样的一个汽车市场，吉利依旧坚持两只脚走路，也就是在发展新能源的同时，也不忘燃油车的发展，毕竟，曾几何时，吉利也算是国产车的领头羊，燃油车能继续发展确实有它的底气。

    要明白一点的是，这是吉利面向市场推出的一款A+型家用车，虽然在尺寸上一点也不比一些B级车小，长宽高分别为4825mm、1869mm、1469mm，轴距2800mm，但是在定位上，它还是一款A+型家用轿车。

    外观上，场远超普通A级轿车。前脸丝路峰峦内凹直瀑格栅，竖向镀铬饰条层次分明，搭配熏黑车标，大气沉稳。两侧双透镜LED大灯造型锐利，三段脉冲日行灯点亮辨识度拉满，前包围獠牙饰件与运动前铲，增添战斗感，侧面比例修长舒展，贯穿式腰线从前灯延伸至车尾，平缓溜背线条一气呵成，车尾线条简洁立体，横向饰条拓宽车尾视觉宽度，下方双边四出镀铬排气搭配仿扩散器，深受年轻人的喜爱。

    大家都知道，这款吉利星瑞是一款家用轿车，两种不同动力方式，分别为1.5T和2.0T，1.5T版本拥有181马力、290N・m，匹配7速湿式双离合，日常代步油门轻快，中后段加速储备充足，城市通勤、高速超车都能从容应对，其中2.0T用的是沃尔沃同源发动机，272马力、400N・m，搭配爱信8AT，零百6.5秒。涡轮介入较早，动力随踩随有，深踩油门有明显推背感，高速再加速底气充沛，爱信8AT换挡顺滑，几乎没有顿挫。

    配置方面还是非常的丰富的，中高配提供前排座椅加热、通风、50W无线快充、双区自动空调、全景天窗，16扬声器FlymeSound音响带来不错听觉体验。智驾上，除入门版外标配L2级辅助驾驶，包含全速域ACC、AEB主动刹车、车道保持；高配搭载千里浩瀚H3，支持高速NOA领航、540°透明底盘、自动泊车。安全方面，全车6安全气囊、高强度钢笼式车身，前后雷达，无钥匙进入、人脸识别等配置加持，性价比拉满。

    其实真正懂车的朋友都很关心一款的底盘，这个还是很重要的，星瑞基于CMA架构打造，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，车身刚性表现优秀。底盘调校偏向运动风格，同时保留家用舒适性，整体性很强，没有松散感。日常行驶，路面细碎颠簸能被有效过滤，过减速带时回弹干脆，不会有多余晃动。快速过弯时悬架支撑到位，车身侧倾控制不错，高速行驶稳，给人很强信心。

    不足之处在于底盘偏硬朗，遇到大坑洼或连续烂路，震动会直接传递到座舱。隔音表现属于同级中等水平，低速静谧性尚可，车速超过100km/h后，胎噪与风噪会明显传入车内。转向手感扎实，指向清晰，没有明显虚位。整体驾驶质感摆脱传统家用车的软塌风格，兼顾操控乐趣，只是滤震和隔音还有提升空间。