全新红旗H9实车露面，配华为乾崑智驾+2.0T插混值得期待吗？

    不少关注国产豪华轿车的车友，最近看到全新红旗H9实车亮相。新车车身尺寸上调，搭载2.0T插混动力，还配备华为乾崑智驾系统。作为国产中大型旗舰轿车，这次升级有不少看点，我站在普通车主的角度，客观聊聊这台车。

    外观解析

    全新红旗H9延续家族经典设计语言，高山飞瀑式进气格栅气场稳重，搭配U型旗标贯穿灯，保留红旗标志性的东方豪华风格。车身侧面线条修长舒展，车窗周边配有镀铬饰条，搭配多辐样式轮毂，兼顾商务质感与精致感。车尾配备贯穿式尾灯，灯组内部工艺细腻，小鸭尾造型搭配后包围装饰件，观感简约大气。

    根据工信部申报公示数据，新车长宽高5230/1955/1515mm，轴距3120mm，相比现款H9整车尺寸上调，车身更加修长。车顶搭载激光雷达硬件，是新款车型直观识别特征。本次实拍为网传实车图，最终造型细节以品牌官方发布为准。

    内饰座舱

    座舱采用全新的对称环抱布局，车内大面积皮质包裹搭配实木饰板，豪华质感有所提升。车内配备全液晶仪表、悬浮中控屏与副驾娱乐屏，支持多屏联动，搭载鸿蒙智能座舱，语音交互响应顺畅，支持多设备互联。

    车内带有AR-HUD、HUAWEISOUND音响，部分版本配备一键隐私模式，可切断车内网络采集。换挡机构更换为电子怀挡，释放中控储物区域。座椅用料厚实，高配版本带有座椅通风、加热、按摩功能，后排作为座舱重点区域，舒适性配置丰富。整体座舱兼顾传统豪华氛围和现代智能科技，风格契合旗舰轿车定位。

    动力能耗

    新车搭载2.0T纵置两档插电混动系统，信息来源于工信部申报资料，发动机型号CA4GC20TDH-41，发动机最大功率145kW，搭配动力电池组，提供两种纯电续航版本可选。这套800V高压混动架构，兼顾高速动力输出与市区短途纯电行驶。

    低速工况依靠电机驱动，车内静谧性更好，日常短途通勤可以用纯电模式降低用车成本；长途出行发动机介入，减少纯电车的里程顾虑。底盘硬件可选空气悬架、CDC可变阻尼减震，部分版本搭载16度后轮转向，超过5.2米的车身，低速转弯更灵活，高速行驶稳定性更好。

    空间储物

    得益于3120mm加长轴距，后排腿部空间充裕，5座常规版本与4座私享版本，后排乘客都能获得不错的乘坐体验。4座版本后排采用独立双座设计，带有独立控制按键，更适合商务接待场景。

    后备厢内部造型规整，开口宽大，可以放置多件大号行李箱。车内多处预留储物空间，门板、中控、后排扶手都设置储物槽，方便放置随身物品。加长车身带来宽敞空间，但车身尺寸偏大，在城市狭窄车位停车会存在一定压力。

    客观梳理优势和不足

    ✅优势

    1、车身尺寸升级，后排乘坐空间提升，4座版本商务属性较强，家用、接待场景都可以兼顾。

    2、搭载华为乾崑智驾系统，配备激光雷达硬件，城市、高速场景的智驾辅助能力有明显提升。

    3、2.0T插混动力方案，短途纯电节省用车成本，长途出行没有续航焦虑，800V平台支持快充。

    4、底盘硬件规格较高，空气悬架搭配后轮转向，兼顾乘坐舒适性与大车的操控灵活性。

    5、内饰用料考究，鸿蒙座舱支持多屏联动，智能交互表现不错，国产豪华轿车硬件配置诚意充足。

    ⚠️不足

    1、新车暂未正式上市，官方售价暂未对外公布，【网传消息，市场猜测，正式数据以品牌官方后续发布为准】。

    2、整车车长超5.2米，城市通勤、小区窄路、地下车库停车，操作难度高于普通轿车。

    3、底盘硬件配置丰富，空气悬架、后轮转向这类部件，后期维保成本会高于普通家用轿车。

    4、整车自重偏大，亏电行驶状态下，高速油耗表现会小于小型插混轿车。