丰田普拉多拆车：想坏都坏不了，因为没什么东西！

    过了这辆丰田普拉多的防撞梁和底盘，那它的内饰情况如何？今天我们就拆开来看看！

    丰田普拉多拆车：别看车贵，就是怎么开都开不坏！

    车门结构

    冲压铰链，拼接车门

    这辆车的车门铰链是日系常见的冲压件。

    车门也是日系常见的焊接门。

    隔音棉

    小面积

    拆掉车门内饰板，内部由大面积钢板覆盖，留有必要的检修口，使用硬塑料板进行密封。

    前门上有辅助气囊更快更准弹出的门压传感器。

    相比之下，后门就显得非常“凑合”，仅使用老式塑料膜进行密封。

    车门内饰板上贴有黑色的纤维棉，覆盖面积相对较小。

    侧防撞梁

    圆管梁

    前后车门内，依旧是日系车常用的圆管形侧防撞梁。

    前后门内各有一根加强筋，后门的加强筋要比前门更粗壮。

    后排钢板

    没有钢板

    无论是第二排，还是第三排座椅靠背，都没有钢板，只有一块塑料板。

    后排头枕

    齐全

    这辆车是六座版本，二三排座椅都有非常完整的独立头枕。

    地板

    包裹严密，回收地板

    这辆车的大线使用塑料PVC胶布，包裹得非常严密。

    地毯与门槛之间，有硬塑料支撑，避免地毯塌陷。

    为什么要避免地毯塌陷呢？因为地板填充物只有一小块回收棉，没什么弹性空间，仅仅是填充而已，想坏都坏不了，因为没什么东西。

    总结

    需求不同，消费点也就不同！

    这辆丰田第五代普拉多(参数|询价)的外观比老款更硬朗，更复古，但缺少了那种霸气！内饰就俩字——简陋，与国产越野车的冰箱、彩电、大沙发相比，豪华感和科技感相距甚远！

    这辆车已经行驶了超过17万公里，但从驾驶品质来看，无论是动力，还是底盘，除了有些异响之外，均“年富力强”！果然是10万公里刚出磨合期。拆开之后，能看到粗壮的铝合金前防撞梁、非承载式车身粗壮的大梁、粗壮的前双叉臂、粗壮的后整体桥悬架，厚实的底盘钢护板，坚固耐用才是它的设计目标。如果你追求冰箱彩电大沙发、智能化和高性价比，那这款车完全不用考虑！但如果你的需求恰恰相反，看重稳定、坚固、耐用，“一车传三代”，那么普拉多非常符合需求