1008km续航+196项全系标配 比亚迪大汉上市23.59万起

    10月13日，比亚迪王朝又扔出一张牌——大汉正式上市。三款车，售价23.59万～27.59万元。名字叫“大汉”，定位也很直白：王朝突破千万之后的首款9系旗舰轿车。说白了，比亚迪想用这台车，把D级纯电旗舰的门槛往下拉，同时把王朝品牌往上顶。

    先把观点放前面：纸面上，大汉确实很能打，尤其是续航、闪充、底盘和标配策略；但它是不是“2026年最值得买的9系旗舰”，现在下结论还早。这个级别的用户，参数只是入场券，最后拼的是体验一致性、服务质感，还有交付后的真实口碑。

    先看尺寸和面子。

    大汉车长超5米2，轴距超3米1，是实打实的D级身板。设计上，它用了2.41米一体式贯穿日行灯，晚上点亮辨识度不低；悬浮轮标“汉”字始终正立，21英寸大饼轮毂也给足了气场。颜色有四种双拼、五种单色，赤帝红、云海米、千山翠、星汉银、曜石黑，基本覆盖了稳重和个性两派。

    仪式感也做了不少：手机蓝牙无感解锁、迎宾灯、开门时座椅方向盘自动后移、电吸门自动吸合。这个价位给这些不稀奇，但整套动作能不能做得顺、不卡顿，很影响第一印象。

    坐进车内，大汉走的是“移动大平层”思路。

    官方说90.8%得房率同级第一，前排标配双零重力座椅，白栓真木饰板手工打磨，单块原料成本接近2万元，每块纹理都不一样。31个帝瓦雷扬声器、7.1.4布局，前排40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、后排17.3英寸吸顶屏，全车8块屏，8个独立头枕音响。右后“总裁座”给到四向腿托、90度脚踏、12度电动靠背，还有和仰望U8L同款PDLC调光玻璃、隐私声盾。商务接待或者家用长途，后排确实是重点。

    三电和补能，是大汉最核心的卖点。

    它搭载第二代刀片电池，后驱版纯电续航做到1008公里，四驱版是880公里。0.197超低风阻也拿了2026汽车空气动力学分会“年度低风阻车型”。补能方面，大汉标配闪充：5分钟从10%充到70%，9分钟从10%充到97%，零下30℃极寒环境只多3分钟。今年底比亚迪计划建成2万座闪充站。

    这里提醒一句：别被“1008公里”四个字直接带节奏，那是后驱版；四驱版是880公里。日常通勤两者都够，真正决定体验的，是闪充站密度和实际充电功率能不能稳定兑现。

    底盘和智驾，这次也堆得很满。

    大汉支持正负7度后轮转向，转弯半径4.95米，开大车最怕的掉头、挪车会轻松不少。云辇-A双腔空悬全系标配，支持100毫米自由升降。智驾方面，标配天神之眼B辅助驾驶激光版，高快领航、城市领航、全场景智能泊车都有，还提供智能泊车安全兜底和1年城市领航兜底。AI超级智能体“迪迪虾”也上车，能记偏好、规划路线、订酒店；灵动按键一按一扭就能控车。

    性能和安全性没有明显短板。

    后驱版零百4.9秒，四驱版3.3秒，百公里制动距离32.83米。全系标配TBC高速爆胎稳行系统，支持直线最高200km/h、弯道最高150km/h的爆胎稳定控制。乘员舱按C-NCAP五星标准开发，整车高强度钢和铝合金使用率超87%，11个核心防撞部位用2000兆帕热成型钢，配11个安全气囊。还有强降雨驻车守卫，监测水位上升会主动抬高悬架，并通过APP提醒挪车。

    最后聊几个日常小细节。

    门板首饰盒、副驾挂钩、密码手套箱、全车14处拓展点位、36处储物空间，副驾密码手套箱还能在中控设密码，喊“小迪”电动开启。专属车钥匙单独开模，ADB智慧大灯也会根据对向车辆和车速自动调节照明。这些不是参数党最关心的，但天天用车的人会在意。

    我的判断：

    大汉这次最狠的地方，不是某一项技术，而是把1008公里续航、闪充、后轮转向、云辇-A双腔空悬、激光雷达智驾这些关键词，压到了23.59万起的价位。对同价位纯电轿车来说，压力确实给到了。但比亚迪王朝冲D级行政旗舰，品牌向上还在爬坡，服务、细节质感、智驾实际风格，都需要市场验证。

    如果你预算25万左右，想要一台大尺寸、长续航、补能快、后排也有面子的纯电轿车，大汉值得进店试试。试驾别只踩加速，重点看后排舒适度、底盘滤震、城市领航表现，以及附近闪充站好不好用。

    23.59万起，你觉得大汉能抢谁的市场？BBA的56E，还是新势力9系？评论区聊一聊。