今年的汽车行业竞争依旧激烈，价格战、内卷依旧是关键词，随之而来的还有新势力“倒闭潮”，具体哪些新势力倒闭咱们就不具体点名。面对这样的形势，对于消费者来说，大家选车时，肯定也要慎之又慎，毕竟稍不注意就会“踩坑”。所以我个人建议，大家一定要选择品牌靠谱、稳定的产品，说白了，就是得品牌销量好、有造血能力。而咱们今天要聊的零跑B10，出自新势力——零跑汽车，并且目前零跑的整体销量也是稳中向好，属于是比较靠谱的新势力车企，那零跑B10自身的产品力值得期待吗？今天咱们也来聊一聊。
之所以说零跑汽车靠谱，主要原因有两点，一是销量好，二是零跑已成功出海，未来发展潜力大。销量方面，11月，零跑汽车凭借40169辆的月交付量，再次跻身新势力前列，并且零跑1-11月累计交付量达到251207辆，不仅同比增长了100%，还提前完成了年度销量目标；出海方面，零跑汽车与海外巨头Stellantis集团成立合资公司，迅速开辟了欧洲市场，目前零跑C10和零跑T03已经在法国、德国、英国等13个欧洲国家正式上市，并且其后续还将不断开拓海外市场，以此来看，零跑未来的发展潜力也很大。而零跑B10也是零跑汽车全球化战略的重要一环，作为一款全球化车型，这台车基于欧洲标准进行开发，并且售价预计在13-15万之间，下面咱们根据现有信息，再具体来看看这台车表现。
零跑B10的外观由中欧设计团队联合共创评审，整体的原创度很高，并且主要突出时尚的风格。具体来看，零跑B10的车头采用了分体式大灯组的设计，配合贯穿式LED灯带的设计，视觉效果很前卫。车身侧面，零跑B10的整体比例很协调，并且也采用了隐藏式门把手的设计。车尾部分，零跑B10采用了贯穿式尾灯组的设计，辨识度很高，并且车尾上部的扰流板也能提升整体的运动感。另外，在内饰用料上，零跑B10也采用了大量环保材料，整车设计满足欧盟认证标准，能够保证车内空气的健康，这一点值得给好评。
对于时下的新能源车而言，智能化配置是绕不开的环节。智能座舱部分，零跑B10将采用高通骁龙8295芯片，这也是目前行业内量产芯片中，非常先进的芯片之一，其NPU算力达到30TOPS，并采用了5nm制程，相比于行业内常见的8155芯片，其算力拥有近8倍的提升。基于强大的算力，零跑B10的车机自然也会更流畅，并且也能支持更多的功能，这一点我个人还是非常期待的；
智能驾驶层面，零跑B10也配备了激光雷达，在13-15万价位的车型中，这倒是十分少见。同时，零跑B10还采用了全新的4nm高通骁龙8650智驾芯片，配合“端到端大模型”，零跑B10也可以实现高阶智能驾驶辅助，其功能性与理想L9、问界M9等车基本无异。就智能化配置的硬件和功能性而言，零跑B10在同价位中属于头部水准，关于这台车的实际表现，我还是挺想体验一下的。
动力及续航部分，零跑B10采用了LEAP3.5技术架构，集成度会更高。同时，零跑B10全系车型均为纯电动版本，根据现有信息，零跑B10全系都将配备后置驱动电机，但将提供160kW、132kW两种不同动力参数的车型。续航方面，零跑B10的纯电续航里程达到了600km，相比于同价位车型中常见的400、500km 左右的续航，也属于头部水准。
最后咱们来聊一聊零跑B10的底盘，作为一款全球车型，零跑B10的底盘经过Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校，借助Stellantis集团世界先进的动态模拟器及丰富的底盘调校经验，零跑B10，以及未来B系列的产品，在底盘质感层面都会有大幅提升，尤其是经过玛莎拉蒂调校之后，这台车的底盘操控性，可能会有越级表现。 当然，考虑到零跑B10的定位，这台车主要会面对家用需求，舒适性也将是重点。如果新车上市，我还是挺希望能感受一下这台车在不同场景下的表现。